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兄弟内斗为力帆回归传统优势产业按下了加速键

2020-05-17 22:44      点击:

  今年4月份,力帆实业(集团)股份有限公司(简称“力帆股份”)发布一则公告,子公司重庆盼达汽车租赁有限公司(简称“盼达汽车”)向重庆仲裁委员会提起仲裁申请,要求另一家子公司重庆力帆乘用车有限公司(简称“力帆乘用车”)赔偿7.98亿元。上演“自己告自己”大戏的力帆汽车再次进入公众视野。

  前几年“共享出行”非常火热,盼达汽车主营汽车租赁,出于运营方面的考虑,盼达汽车在2015年至2018年与力帆乘用车签订多达22份的《供销合同》,购买新能源汽车近万台。虽然开了个好头,但麻烦接踵而至,标的车辆存在严重的质量问题,车辆在运营过程中出现电池严重衰减的情况,且有设计缺陷,质量问题出现后,很大一部分故障车辆需要长期维修,情况严重到影响车辆的运营。

  2018年至2019年,双方就标的车辆问题进行了沟通,最终确认,帆乘用车应赔偿盼达汽车资产损失6.14亿元,营收损失1.6亿元,交强险损失2218.61万元,租赁停车场的租金损失198.91万元,总计7.98亿元。但由于力帆乘用车至今仍未进行赔付,所以才有了“自己告自己”。

  5月12日,仲裁结果出炉,被申请人力帆乘用车向申请人盼达汽车支付赔偿金额7.83亿元(因涉及交强险损失赔偿与之前的数额产生了差异)。这种额度的赔偿,就好比给身陷销量泥潭的力帆乘用车重重踩上一脚,力帆乘用车能否按期足额偿还依旧是个悬念。

  数据显示,1-4月份,力帆汽车累计售出传统乘用车565辆,同比下滑96.97%;累计售出新能源汽车112辆,同比下滑87.60%。据统计,目前力帆汽车只有力帆X80、轩朗和820EV三款车在售,尚无国六车型,该如何面对整体凄惨的汽车市场,又该如何与诸多车企同台竞技?董事长尹明善的“打得赢就打,打不赢就跑”策略似乎没办法为力帆破局。

  4月27日,力帆临时股东大会上通过了一项重要议案,尹明善的孙女尹安妮正式进入公司管理层,担任力帆控股副董事长。尹安妮2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业,目前仍为在读研究生,出于家族需要,专程休学一年以熟悉公司业务。但仅就力帆目前的困局来说,家族三代人的期望有很大一部分都压在她的肩膀上,担子似乎过于沉重了。

  力帆想要活下来,解决巨大的债务危机,不放弃汽车板块的话,似乎没有更有效的措施,去年力帆就表示业务重心将重回摩托车,然后逐渐实现从汽车制造商向用车服务供应商的转变。

  其实认清现实更好些,力帆发力深耕摩托车等高端市场,将自身优势得以更有效地发挥,而不是去做磕磕绊绊的汽车生产商,不应该再因为兄弟阋墙搞内斗使得自身元气大伤,专业的就应该去做好做大做强,况且力帆摩托复工后,包括摩托车和通用汽油机收到接近5亿元的订单,专注做好这一板块,不香吗?返回搜狐,查看更多

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