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幼年丧父、青年入狱、中年创业年逾耄耋的尹明

2020-04-29 02:39      点击:

  最近新浪新闻一篇:《尹明善的自救:主导承接力帆股份9.88亿债务 推长孙女到台前》的报道一下让我想起了那个身形干瘦的小老头,力帆集团董事长尹明善!

  距离尹明善宣布退休的2017年不知不觉已经过去了三年时间了,不知是接班人尹喜地的表现没能让尹老满意还是尹老有更深层次的打算,如今这个82岁的老人家依旧活跃在力帆的一线战场。从这次尹老把长孙女尹安妮推到台前的行动来看,尹老可能真的是对儿子尹喜地失望了吧。

  排除对接班人不满意这一点,这个久经风雨的耄耋老人依旧精力充沛的像个年轻的壮小伙子!

  记得那是在2017年3月28日的力帆X80的重庆新闻发布会上,尹老慷慨激昂地说道八旬不退,力帆衰颓;后继有人,力帆腾飞。力帆走过弯路,愧把客商辜负;而今走上坦途,工厂客商同富。商家关照,力帆荣耀;力帆妖娆,老尹逍遥。一番豪言壮语似乎让我们这些吃瓜的小伙伴们看到了力帆即将腾飞的未来。可如今三年过去了,力帆现在的情况下可真的是一天不如一天了。其实很多人跟小编一样到现在都没想明白力帆究竟做错了什么。

  现在的力帆像极了年少时的尹明善老爷子,可能是暂时走入了低谷吧。今天小编跟大家分享一下你可能不知道的尹明善。

  今年82岁的尹老爷子,生于1938年。尹老爷子的起点可能比大多数人都高,尹老爷子出生于一个地主家庭,家境比较殷实。幼年时的尹明善也过过几年舒服日子。可好日子没过多久,尹明善的父亲就过世了。没有了父亲的尹明善本可以靠着殷实的家底做一个无忧无虑的富二代聊此余生。

  可还没有从父亲去世的悲伤中走出来的尹明善接连迎来了又一次晴天霹雳!因为地主出生,尹明善家被抄家了。从天堂到地狱就在这一瞬间。这对于那时年仅12岁的尹明善来说这无疑是灭顶之灾!这样的打击放在我这样的俗人身上可能早就疯了。

  辍学之后的尹明善成为了一个卖货郎,就是那种走街串巷卖点针头线脑日用小百货什么的货郎。据尹明善自己回忆那时的他凭借着自己年纪小而且会吆喝总是能卖的比别人多,一同出门的几个货郎,尹明善不卖完别的货郎就没法开张!做了一段时间后尹明善开始跟一个小伙子合作卖货。尹明善负责卖,另一个小伙子负责采购送货。一年多下来,他挣的钱不但能养活母亲,还为自己赚够了学费。随后,他加倍努力考入了重庆一中,并顺利完成初中学业,紧接着又以优异成绩考入重庆一中高中部。

  1958年就当尹明善天真的觉得自己即将通过高考走上人生巅峰的时候,又一场无妄之灾降临到了这个小伙子身上。因为特殊的历史背景,20岁的尹明善因为地主的出身被打成了 送到重庆合成化工厂劳改。1961年愈演愈烈的活动几乎达到顶峰,尹明善又被以 走资派、反革命的罪名执行了监禁,被监禁10个月之后尹明善开始了他在劳改农场的20年改造生涯!

  那二十年对尹明善来说可能是最为黑暗的二十年了吧!直到1979年尹明善才被平凡,可那时的尹明善已经成为了一个41岁中年人!

  平凡后的尹明善就又被发回了当年劳改的重庆合成化工厂工作!尹明善在重庆合成化工厂工作不久后便迎来了转机。当时化工厂需要引进一批进口的设备,厂领导知道尹明善在劳改期间一直学习英语,便大胆启用他担任英语资料翻译员。尹明善如期完成翻译,保证了工厂生产的顺利进行。一展才华后不久,厂里的电大就看上了42岁的尹明善,邀请他担任电大的英语班讲师,一直到了1981年,由于工作业绩突出,尹明善被调到重庆市设计院担任英语教师并兼任重庆市电视大学英语中心教研组组长。1983年,重庆出版社公开向社会招聘编辑,尹明善又一次嗅到了机会的味道,便报名参加了招聘会,成功当上了重庆出版社的编辑。在当编辑不久后,尹明善被选拔进了领导班子,担任重庆出版社副社长。1985年,为了寻求更大的发展,尹明善放弃了铁饭碗,到重庆国际技术咨询公司任总经理。

  在任的一年里尹明善充分展现了它的经营才能,很快就让这家亏损已久的国有企业扭亏为盈了。可受制于国有企业的体制限制,尹明善觉得自己的才华在这里无法得到更好的发展。于是在1988年,尹明善选择在自己50岁的年纪下海创业!尹明善开办了重庆职业教育书社,成为重庆市最早的民营二渠道书刊发行商,并逐渐建立了自己的销售网点当年尹明善就赚了60万!那一年是1989年!

  1991年,一家校办摩托车厂负责人同尹明善聊天,他每月需要几百台发动机,但当时像嘉陵、建设这样的大企业并不生产发动机外售。小厂需要的发动机,要么从日本进口,要么从河南购买,前者价格高后者质量差。尹明善觉得这里有巨大的商机,经过细致的市场调查,他得出结论:摩托车尽管市场空间不大,但技术空间很大,创新空间更大。于是,尹明善决定办厂生产摩托车配件。

  成立之初,这个配件厂被命名成为了轰达摩托车配件厂,虽然尹明善后来解释的很好听可明眼人都知道这就是在借本田的光!

  尹明善向来提倡这句话,国内赚钱,市场好汉;海外获利,民族英雄。

  2001年一年时间力帆完成出口创汇2.02亿美元!成为国内摩托车出口大佬!可已过花甲之年的尹明善并不满足。看到浙江吉利的李家兄弟转战汽车市场,63岁的尹明善也开始蠢蠢欲动!

  想要造汽车首要需要解决的就是准生证的问题。从1985年开始,必须经过严格的国家审批拿到准生证,才有资格批量生产汽车并投放市场。不然生产的汽车根本就不能上牌照!

  2002年尹明善向窥伺已久的重庆客车厂下手了。当年花了6000多万购入了重庆客车厂55%的股份,获得了汽车生产的准生证。

  可重组后的重庆客车厂依旧是公私合营的集体企业,尹明善作为身在其中的民营部分管理上受到很大的限制。很多条令根本无法执行。经过半年的磨合双方还是结束了短暂的联姻。

  吸取了之前的教训,2003年8月,力帆收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份(后增持到95%),这次改制比较彻底,并将企业名称改为重庆力帆汽车有限公司,产品商标由北泉牌改为力帆牌。接下来,力帆便开始在重庆北碚建设轿车生产基地,其所有厂房及生产线均由长春九院(曾为一汽-大众奥迪提供服务)设计,设备采购来自世界各地。

  经过两年的努力。2006年1月,力帆520轿车全球同步上市,标志着力帆正式进军汽车产业。那一年尹明善68岁!截至2010年12月,力帆实业股份有限公司实现销售收入67.71亿元人民币,同比增长27.05%,产销乘用车6.9175万辆,产销摩托车82.46万台,产销发动机193.94万台,产销通机51万台,出口创汇4.28亿美元,累计申请专利6838件,其中已获授权专利5650件,居汽车行业第一,全国民营企业前列。各项指标居全国同行领先地位,是重庆民营企业纳税大户。

  2007年3月,力帆汽车在越南河内工厂顺利投产;8月,力帆汽车在俄罗斯工厂组装下线月,由伊朗工厂组装的力帆汽车下线并在当地上市;同时,力帆俄罗斯新组装厂正式投产。2010年初,力帆在阿塞拜疆和埃塞俄比亚的海外汽车组装工厂相继投产;5月,力帆在乌拉圭的汽车组装工厂落成并投产。2014年3月,力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。随着力帆在全球的快速扩张,力帆汽车全球化战略已初具规模。

  2016年10月,因为数千辆新能源汽车电池标示不符(骗补),力帆新能源被财政部取消了新能源汽车补助资格,该型号的新能源车生产资格也被取消,涉及中央财政补助资金1.14亿元。

  受到这一负面事件的影响,力帆新能源车销量暴跌,数据显示,2016年力帆新能源车总销量为4343辆,同比暴跌62.98%。2017年销量回暖,但也只有7738辆,而比亚迪的当年销量则是113669辆。2017年力帆传统乘用车全年累计销售132794辆,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润已经连续两年亏损,2016年该项数额为亏损2.6亿元,2017年该项数额为亏损1.87亿元。

  虽然在这期间,力帆也推出了很多新车型试图挽回颓势。可依旧无力回天!可能力帆到今天也不知道他究竟做错了什么!

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